Yes - Fly From Here - 2011
“Fly from Here” será o vigésimo primeiro álbum de estúdio do grupo de Rock Progressivo, Yes, e deve ser lançado nos Estados Unidos em 12 de Julho de 2011, e no Japão em 22 de Junho. Será o primeiro álbum de estúdio desde “Magnification”(2001).
O tecladista Geoff Downes (Asia) retorna à banda junto com o genial produtor/vocalista Trevor Horn, que dividirá os vocais com Benoît David, substituindo o lendário Jon Anderson. Já se sabe que o novo disco incluirá um longo e elaborado tema progressivo, ao estilo do épico álbum “Close to the Edge” (1972).
Abaixo, “We Can Fly from Here”, faixa que ficou de fora do álbum “Drama”(1980), que será regravada (em estilo mais progressivo) e que estará incluída no novo disco:
Em outubro de 2010, o Yes anunciou a assinatura de um contrato com a Frontiers Records para a realização do projeto e, no mesmo ano, a banda começou a gravar o novo álbum em Los Angeles com o produtor Trevor Horn – com ele co-escrevendo e fazendo alguns backing vocals, isso é quase um retorno à programação do álbum “Drama” (1980). As gravações foram até em janeiro de 2011, e, em março de 2011, Squire anunciou que a banda acabara de gravar o disco, mas que o trabalho não estaria totalmente concluído (mixagens etc) antes do final de abril.
A canção “”We Can Fly from Here” (ver post anterior) terá um estilo bem mais chegado ao Prog Rock, e será “dividida” (para efeitos radiofônicos) em seis partes: “Fly from Here – Overture”, “Fly from Here – Pt I – We Can Fly”, “Fly from Here – Pt II – Sad Night at the Airfield”, “Fly rrom Here – Pt III – Madman at the Screens”, “Fly from Here – Pt IV – Bumpy Ride” e “Fly from Here – Pt V – We Can Fly (reprise)”.
O líder da banda, Chris Squire, disse que as portas do Yes estão abertas para a volta do letrista e vocalista original, Jon Anderson, mas afirmou que isso não iria acontecer antes de pelo menos mais um ano promovendo o novo álbum.
Aqui, publicamos a mesma faixa (“We Can Fly from Here”), numa versão mais progressiva, desta vez levada pela banda de Trevor Horn (vocal e baixo) e Geoff Downes (teclados).
1. Fly From Here – Overture 1:53
2. Fly From Here – Pt. I – We Can Fly 6:00
3. Fly From Here – Pt. II – Sad Night at the Airfield 6:41
4. Fly From Here – Pt. III – Madman at the Screens 5:16
5. Fly From Here – Pt. IV – Bumpy Ride 2:15
6. Fly From Here – Pt. V – We Can Fly Reprise 1:44
7. The Man You Always Wanted Me to Be 5:07
8. Life on a Film Set 5:01
9. Hour of Need 3:07
10. Solitaire 3:30
11. Into The Storm 6:54
2. Fly From Here – Pt. I – We Can Fly 6:00
3. Fly From Here – Pt. II – Sad Night at the Airfield 6:41
4. Fly From Here – Pt. III – Madman at the Screens 5:16
5. Fly From Here – Pt. IV – Bumpy Ride 2:15
6. Fly From Here – Pt. V – We Can Fly Reprise 1:44
7. The Man You Always Wanted Me to Be 5:07
8. Life on a Film Set 5:01
9. Hour of Need 3:07
10. Solitaire 3:30
11. Into The Storm 6:54
O MINISTÉRIO DA SAÚDE ALERTA: PAGAR PELA CONSTRUÇÃO DE UM ESTÁDIO PODE CAUSAR DEPRESSÃO E LEVAR AO SUICÍDIO!
R$ 420 milhões
AÇÃO POPULAR
Ainda haverá uma segunda votação - ainda sem data definida - para que sejam aprovadas as alterações propostas pelo vereador Amadeu.
"Pedi vista do projeto para que ele amadureça. Lá em Itaquera falta tudo. Falta hospital. Eu sei disso porque ando pela rua. O prefeito anda de helicóptero", disse à Folha.
Ele deseja acrescentar ao texto itens que deixem mais claro como serão concedidos os benefícios.
Antes da aprovação, o vereador Aurélio Miguel (PR) planejava entrar com uma ação popular na qual questionaria a constitucionalidade do documento. O departamento jurídico de seu gabinete estuda a maneira como o fará. "Se eu não fizer isso, o Ministério Público fará. Não é nada contra ninguém, mas o projeto é inconstitucional", declarou Aurélio, alvo de ataques por ser conselheiro são-paulino e criticar o projeto, que, segundo o ex-judoca, fere o princípio da impessoalidade.
''É um favorecimento a uma empresa milionária [Odebrecht] e, de quebra, a uma agremiação esportiva [Corinthians]. Trata-se de um texto dirigido, elaborado para beneficiar entidade e empresa conhecidas", disse.
Uma das dúvidas era se o vereador entraria com a ação após a aprovação do projeto de lei ou após a sanção do prefeito Gilberto Kassab, que apoia a iniciativa.
A obra do estádio do Corinthians não tem um projeto final. E nem vai ter. A construção usa um sistema que determina o projeto de acordo com a evolução dos trabalhos, e coloca vários processos em paralelo. O método é considerado mais arriscado por engenheiros e, se não for bem feito, pode fazer a obra atrasar e aumentar o custo.
O engenheiro supervisor do Fielzão, Carlos Pereira de Magalhães, afirmou que o estádio usa um método chamado de “fast-track” (caminho rápido, em inglês). Com esse modelo, o projeto vai sendo desenvolvido simultaneamente com o andamento dos trabalhos.
Magalhães diz que o projeto está algumas fases adiantado em relação à obra.
- O que já tem [no projeto] contempla todas as exigências da Fifa para um estádio de abertura de Copa do Mundo.
A coordenadora dos cursos de engenharia do Complexo Educacional FMU (Faculdades Metropolitanas Unidas), Marise Miranda, explica que a técnica faz várias etapas do projeto avançarem em paralelo. Ela compara o método com a chamada engenharia simultânea, usada pelas montadoras de veículos.
- O fast-track encurta o caminho, o que implica em uma série de fatores críticos, como a entrega de material, por exemplo.
Ela ressalta que a construção civil está suscetível a fatores externos, como chuvas, que podem pôr a perder todo o projeto. A especialista, no entanto, se diz otimista com as obras do Fielzão.
- A técnica significa que o pessoal está bancando riscos, está com certeza de que vai dar certo. Acho que a engenharia brasileira vai dar um show na Copa do Mundo.
Isenção Fiscal
Para sair do papel, o Fielzão precisa de uma “ajuda” da prefeitura” e que ela aprove um pacote de isenção fiscal de R$ 420 milhões que está sendo analisado na Câmara.
A isenção fiscal ainda precisa ser aprovada pela câmara municipal de São Paulo. O R7 ouviu especialistas em finanças públicas, que afirmam que este tipo de incentivo é dinheiro público.
Com esse valor de R$ 420 milhões, seria possível construir 787 unidades de saúde, de acordo com dados do Ministério da Saúde, ou então 420 creches ou mesmo 100 escolas de ensino fundamental, segundo a Secretaria Municipal de Educação. Nesses itens, as realizações da prefeitura estão aquém das promessas de campanha da reeleição de Kassab, em 2012.
Detalhes
O engenheiro do Fielzão expôs detalhes do projeto durante uma audiência pública organizada pelo Crea (Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia) de São Paulo.
O engenheiro do Fielzão expôs detalhes do projeto durante uma audiência pública organizada pelo Crea (Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia) de São Paulo.
O estádio vai ter 4.700 vagas de estacionamento. O deslocamento por essas vagas será feito por pistas de sentido único, que segundo Magalhães, facilitam o deslocamento dos veículos.
O acesso ao estádio será feito por vários pontos. Para chegar às arquibancadas, o torcedor terá que subir um número pequeno de escadas.
A estrutura poderá receber 45 mil torcedores. Para chegar aos 70 mil exigidos pela Fifa para que o estádio possa sediar o jogo de abertura, serão usados módulos removíveis. Segundo Magalhães, estudos mostram que um estádio raramente precisa de mais do que 40 mil lugares, mesmo em jogos decisivos.
– A televisão, a internet e o pay-per-view tiram o torcedor dos estádios. Não adianta fazer área para mais gente que não vai ser usado.
As arquibancadas removíveis serão colocadas atrás das traves, que estarão no sentido norte e sul. Essa escolha foi feita para que nenhum dos times seja prejudicado pelo sol.
– Essas arquibancadas serão de aço. O torcedor nem vai notar a diferença entre a estrutura removível e as arquibancadas fixas.
Os camarotes VIP estarão no lado oeste do estádio, a área mais privilegiada para ver as partidas em razão da posição do sol – os jogos de futebol no Brasil são geralmente realizadas no final da tarde.
( o clube não tem grana propria, ai vão usar o dinheiro do povo de SP, e se a obra atrasar e ficar mais cara ai vão querer o dinheiro do estado todo tb ?e o que daria pra construir com weste dinheiro que se dane, o povo, sem saude, educação, creche, pq o nhec nhec irresponsável produz uma chuva de crianças.
pois é , reclamaram dos direitos dados aos gays, que estavam previlegiando eles demais, olha ai, agora tem de agradar corinthiano, ou ele ameaça fazer q ? tacar fogo na cidade ?
e ainda não é garantia de SP sediar a abertura da copa, a cariocada ta fazendo de tudo pra ter este direito.)
Vergonha nacional - Corinthians desvia dinheiro do contribuinte para a construção de seu(?) estádio
Onde está a cabeça do prefeito por fazer tamanha concessão a um time de futebol?
Veja a matéria do IG
A Prefeitura de São Paulo vai conceder um pacote de R$ 420 milhões em incentivos fiscais para o Corinthians construir seu estádio em Itaquera, na zona leste de São Paulo. O clube vai receber "certificados de incentivo ao desenvolvimento" no valor de R$ 50 mil cada. É o que prevê projeto do prefeito Gilberto Kassab (sem partido) enviado nesta sexta-feira à Câmara Municipal.
Esses certificados vão servir para o clube abater de impostos como o ISS e o IPTU. Kassab autorizou a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico a abrir crédito adicional de R$ 50 milhões para a emissão dos certificados. O valor do abono fiscal concedido ao Corinthians é o maior da história da Prefeitura.
O projeto começa a tramitar no Legislativo a partir de terça-feira, quando será lido em plenário. Como o prefeito conta com o apoio de 32 dos 55 vereadores, a proposta deve ser aprovada sem dificuldades até o final deste mês. O projeto precisa passar por duas votações com apoio mínimo de 28 parlamentares.
O clube alvinegro não vai precisar pagar tributo algum na hora de adquirir terrenos vizinhos ao futuro estádio, por exemplo, segundo a proposta. A compra de equipamentos que serão usados na obra também não terão os 5% incididos sobre o valor total do produto. O clube corre contra o tempo para que o estádio possa ser utilizado na Copa do Mundo de 2014.
Assim, até eu!!!!
Também quero esta mamata!!!!
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